王卫：如何通过9次抵押家产，26岁就成就了顺丰王国的？他的努力又是如何坚持到底的？

他从不打广告，不见PE，接受采访……

他旗下15万员工，巨额采购了IBM的信息、人力管理咨询服务方案和技术，他始终做小件快递。

他是“火星人”马云最佩服的人：顺丰速运掌门人王卫。

王卫，20年前10万元起家，今天年营业额几百亿，自有货机11架；与员工分享利润，一线员工有月薪上万；一直在创新（三月没创新会觉得危机四伏）；工作狂，每天工作14小时；实干，定期下基层；低调，员工都不认识他；强势，胆大，有一次抵押家产九次。

顺丰，是中国民营快递公司巨头。这家公司即将迎来20周年庆，但外界仍对它知之甚少，他无疑是一家另类低调的企业。

水货佬垄断通港快件

1971年出生于上海的一名空军俄语翻译家庭后代。7岁时迁往香港。高中毕业后，他不再读书，在广东做起了印染。

受南巡影响，一开始在广东和香港之间夹带点儿货。他意识到这是一个商机。

1993年3月26日注册了顺丰速运，用着跟父亲借的10万元钱。他租了一间店面专替企业运送信件到珠三角，被称为“水货佬”。

别人70块一件货，而他们收40块，这样的策略吸引了大批客户。

由于市场需求旺盛，他们很快将触角延伸到广东各地。当时，他们每建一个点，就注册一个新公司，使得他们在几年的时间内，便将珠三角一带的快递市场牢牢抓在自己的手上。但也因这样野蛮的增长方式，他们一度被业内称之为“老鼠会”。

到了1997年，他们几乎垄断了所有的通港快件。据悉，当时行驶在通港公路上的快件货运车有70属于他们业务。在香港回归时，即使海关甚至婉拒了国企中铁分一杯羹请求，那些加盟商擅自延揽私货，有的是自己开始延揽业务当上了“土霸王”。

2002年收权成功，将自身定位于国内高端快递。一年后非典爆发，也让他们迎来了转折性的发展契机。疫情期间航空公司生意萧条，但这给他们提供了一次机会——签订包机协议，与扬子江签约5架飞机，并第一个将民营快递业带上天空，为其奠定江湖地位。

此时，他们经营思路也开始奠定——只做小件，不做重货，与四大国际快递重叠高端也不做，以保证价格竞争力。在这样的疯狂下到了2011年销售额达到150亿元拥有15万名员工，每年的平均增长率50%，利润率30%。

计晋升管理15万人

事实上，其独有的秘诀之一就是计件工资制度。这确保了一线员工收入稳定且可预期，让这些基层人员成为真正的小老板。而月薪上万的小型快速配送已不是特例。

原宅急送总裁陈平说：“顺丰速度和效率都非常出色，这并非偶然。” “如果你要了解为什么我们能够持续领先，你需要看看我们的基础设施，以及我们对于服务质量极度重视。”

徐勇看来，最难能可贵的是始终坚持专业化发展环境，不被其他利益所驱使。在前些年多数快速配送企业都纷纷转型力求赚钱而忽略核心竞争力的同时，只有它们埋头研究如何提高效率，让用户体验更好。此外，它们十分低调，对PE、VC机构投资者视而不见，即便如此，也有人愿意支付1000万美元寻找这位CEO。