他从不打广告，不见PE，接受采访……

他旗下15万员工，巨额采购了IBM的信息、人力管理咨询服务方案和系统，他始终做小件快递。

他是“火星人”马云最佩服的人：顺丰速运掌门人王卫。

王卫，20年前10万元起家，今天年营业额几百亿，自有货机11架；与员工分享利润，一线员工有月薪上万；一直在创新（三月没创新会觉得危机四伏）；工作狂，每天工作14小时；实干，定期下基层；低调，员工都不认识他；强势，胆大，有一次抵押家产。

顺丰，是中国民营快递公司巨头。这家公司即将迎来20周年庆，但外界仍对它知之甚少，他无疑是一家另类低调的企业。

“水货佬”垄断通港快件

王卫有一句话：收派员才是最可爱的人。因为他也是收派员出身。

1971年，王卫出生在上海。7岁时，他迁往香港。高中毕业后，他不再读书，而是在广东做起了印染。

1993年3月26日，在父亲借给他的10万元钱中注册了一家名为顺丰速运的小型公司。当时只剩6个人的公司租了一间店面，用背包和拉杆箱运送信件到珠三角，被称为“水货佬”。

由于市场需求旺盛，他们很快将触角延伸到广东各地。在短时间内，便将珠三角一带的快递市场牢牢抓在自己的手上。但也因这样野蛮的增长方式，被业内称之为“老鼠会”。

到了1997年，当时行驶在通港公路上的快件货运车70%属于他们业务。他26岁那一年，这家的销售额已经达到150亿元，并拥有15万名员工及自己11架飞机。

2002年的收权成功，让他们从加盟制转为直营制，并设立总部，将自身定位于国内高端快递。一年后非典爆发，对于航空公司来说是一个萧条的时代，但对于他们却是一个发展契机。在这个时候，他们签订了包机5架协议，为民营快递业带上了天空，也奠定了江湖地位。

此时，他们经营思路也开始奠定。坚持只做小件，不做重货，与四大国际快递重叠的高端也不做，只锁定1kg内收取不超过20元邮费作为目标。这就是为什么虽然拒绝摩托罗拉这样的肥订单，却依然取得成功。

2011年的销售额达到了150亿元，并且保持着50%以上每年的增长率和30%利润率。20年的发展，可以说是直营模式、高端定位以及航空运输成了它们成功的三驾马车之一计件晋升管理15万人

事实上，它们发展到今天独有的秘诀之一，就是计件工资制度。这保证了第一线员工收入稳定的同时，也提升了服务质量。而每个月收入都是可以预期并非常稳定的特点，使得一个月薪上万的大量收派员成为常态而非特例。此外，还提供给所有雇主各种补贴和福利，以及通过晋升机会让大量基层人员成为管理人员，使得内部流动性极其活跃，其中一半以上高管来自基层开始职业生涯的一线职场者。

然而，其CEO——该女性，即使创造出了如此辉煌的事业，她仍然保持着极度低调。她接受媒体采访次数极少，以至于连内部刊物《沟通》都未曾出现过她的照片。而尽管金融危机期间许多企业纷纷裁减职位，她坚持没有裁掉任何一人，这样的决心被认为是她成就这一切的一个重要原因。此外，由于她对PE或VC机构投资视而不见，因此她的价值难以被评估甚至计算，有传言某VC愿意支付50万美元仅为了与她会面。