从贫寒的身世，到中国首富；从一家深圳小厂，到行业翘楚；从电池大王，到汽车大王、新能源大王；从一名普通的中国企业家，到巴菲特眼中“真正的明星”，“比亚迪之父”王传福成长的道路充满传奇和艰辛。正是其身上独有的韧劲和狂性成就了比亚迪的传奇。

2010年9月6日，深圳，经济特区建立30周年庆祝大会上，比亚迪总裁王传福作为深圳优秀建设者代表应邀首先上台发言。在简短的致辞里，他以“荣幸”开始，以“努力”结束。

15年前，王以官办研究所的一位化工研究人员身份南下深圳创业。8年后，他创办的比亚迪汽车成为中国自主品牌汽车的一匹“黑马”。2009年他以财富350亿元名列“胡润百富榜”榜首。

与此相联系的是，也有因创建其投资准则而闻名天下的沃伦·巴菲特。巴菲特在2008年出手投资了比亚迪这家自己搞不懂的小公司，现在，他正在计划从千里之外美国前往比亚迪位于中国几个基地进行考察。

眼下，王传福又投资2.01亿元收购扎布耶锂业高科技有限公司18％股份。在他的计划中，比亚迪在2015要成为中国第一的大型生产企业，一步一步向着2025年的全球第一目标迈进。现任44岁，但仍旧在扮演着一个不懈探索者的角色。

最开始，不曾想过能做得这么大的他，从1966年的安徽普通农民家庭出生，即排行老七，上初中时，由于父母相继去世，使得八人生活陷入困境，被迫辍学养家。他未曾去过黄山，因为他们穷，“现在没去黄山，是因为我们没时间。”

1987年硕士毕业后留在该院301室工作；两年后，他被破格提拔为301室副主任；1993年，与北京有色金属研究总院成立了比格电池有限公司，当时仅27岁被破格任命为总经理。

随后的1995年，与亲戚筹集250万元，并租了一处2000平方米厂房，与20多名员工开始生产可充电电池。这就是创立比亚迪公司起点。但当时，比亚迪目标就是要同索尼、三洋制造等进口电池一争高低。

到了2000前后，比亞狄已发展成了世界最大手机电池生产商，在成本优势基础上扩展至全球四大制造商之一，在国内更是独领风骚。而且与索尼、丰田不同，比亞狄没有面对召回情况，这些成绩，以及技术、成本方面积累更多之后，有了进一步扩张创业想法。

进入汽车领域是在2003买下秦川汽车77%股权之后。当时饱受争议，但正如他在手机领域钻研一样，对汽车几乎无所知，又埋头学习。他策略上试图借鉴成功模式来打造新的车企。此外，还作出了极为大胆决定——垂直整合供应链，让产品价格更具竞争力，并形成自己的市场定位。

至此，那个备受质疑的人物已经超越规模巨大的对手，在廉价电动车竞赛中加速前进。一路走来，无论是在技术创新还是市场拓展，都显示出一种反复不断探索精神，而这一切都使他成为了今天的一个低调首富。不过，其实只是一种表象，因为尽管拥有如此庞大的财富，却依然保持着简单朴素的人生态度，没有显摆，没有浮夸，更没有忘记那份初心，用这些钱让更多人享受到科技带来的便利，而不是单纯地炫耀自己的财富或是追求个人奢靡浪费的情趣。