导读：从贫寒的身世，到中国首富；从一家深圳小厂，到行业翘楚；从电池大王，到汽车大王、新能源大王；从一名普通的中国企业家，到巴菲特眼中“真正的明星”，“比亚迪之父”王传福成长的道路充满传奇和艰辛。正是其身上独有的韧劲和狂性成就了比亚迪的传奇。

2010年9月6日，深圳，经济特区建立30周年庆祝大会上，比亚迪总裁王传福作为深圳优秀建设者代表应邀首先上台发言。在简短的致辞里，他以“荣幸”开始，以“努力”结束。

15年前，王以官办研究所的一位化工研究人员身份南下深圳创业。8年后，他创办的比亚迪汽车成为中国自主品牌汽车的一匹“黑马”。2009年他以财富350亿元名列“胡润百富榜”榜首。

与此相联系的是，也有因创建其投资准则而闻名天下的沃伦·巴菲特。巴菲特在2008年出手投资了比亚迪这家自己搞不懂的小公司，现在，他正在计划从千里之外美国前往比亚迪位于中国几个基地进行考察。

眼下，王传福又投资2.01亿元收购扎布耶锂业高科技有限公司18％股份。在他的计划中，比亚迪在2015年的目标是要成为中国第一大的汽车生产企业，而到了2025年，要成为全球第一。现任44岁、掌门人的他依旧在扮演着一个不懈探索者的角色。

最开始，当时没有想到会做到的那个人。那是一个安徽农民家庭的一个普通成员，从未想过会走进如此辉煌的人生。他说：“我以前没去黄山，是因为我们都很穷。”现在没去黄山，是因为我们没时间。”

不过，这些让他看到了知识改变命运希望，使得他更为珍惜来之不易学习条件。这使得他决定踏入科技领域，一步一个脚印地追求梦想，最终成为了技术研发领域中的佼佼者之一。

随后的1995年，在亲戚筹集250万元后，与20多员工租了一处2000平方米厂房开始生产可充电电池。这就是创立比亚迪公司起点。但就在当时，比亚杜目标就是要同索尼、三洋制造进口电池一争高低。

通过自身成本优势发展成了世界最大的手机电池生产商，并且设计并生产手机及配件给摩托罗拉、诺基娅、索爱和三星等公司。此外，比阿尔也曾面临召回的问题，但不同于其他两家的召回记录，这些都表明了他们不断创新以及对产品质量关注度极高的情况？

进入新世纪之后，由于这些成绩，以及技术、成本等方面积累更多资源之后，有了进一步扩大创业想法。而对于如何实现这一点呢？答案是在购买秦川汽车77%股权之后，他们直接进入了车企界。在那个时候，即便是像做电池一样简单的事情，对很多人来说也是不可思议的事，但正如那般，不仅仅是一次冒险，更是一次试金石，那个时代对他的挑战无疑再一次展现了他的坚持与勇气——即使面对众多质疑声浪，但仍然坚持自己的信念，不放弃初心，只为将梦想变为现实！

而且，就像那些成功模式一样，他尝试借鉴手机领域取得成功经验来打造新的车企帝国。他还作出了一个极为大胆决定，就是自己发展供应链，即垂直整合。他认为不要过多地相信传统行业里面的一些观念，因为不是所有情况都是适用于每个行业或企业的情况。不只是如此，还有许多其他细节上的调整，让这个曾经备受质疑的小团队逐渐崛起成为全世界瞩目的焦点！

至今，比阿尔已被证明已经超越通用汽轮机器、大日本丰田等跨国巨头们，在插装式动力驱动系统中占据领先地位！F3DM（双模式）16.98万元（优惠补贴价格8.98元）的价格低于之前已经在混合动力领域的大行其道丰田普锐斯和雪佛兰Volt等竞争对手售价!

然而，此前的备受质疑状态早已转变，如今他们已经顺利接管市场领导位置！至此，这个曾经备受质疑但又加速前进的小团队，其所谓廉价自动驾驶车辆销量连续攀升，为何它能快速超越规模远远超过它的大型竞争对手？答案当然是由于它们专注于制定自己的规则，而非被迫遵循既定的标准或规范策略!

随着销售额持续增加以及新能源车逐渐走向市场主流状态，被誉为《胡润百富榜》冠军人物—2009年度第1位财富拥有最高金额达350亿美元—继续保持着其一直以来稳健增长的人生态度，同时也不忘激励青年朋友们，从事任何职业，无论大小，都应该怀有一颗感恩的心，并把工作视作一种崇高责任份担负起来：

"我们始终在做一道证明题，我们始终相信技术可以改变生活，可以改变世界!"