王卫如何在26岁就成为顺丰快递的王国主宰经历9次抵押家产的励志故事

本站原创 0 2024-12-18

他从不打广告,不见PE,接受采访……

他旗下15万员工,巨额采购了IBM的信息、人力管理咨询服务方案和系统,他始终做小件快递。

他是“火星人”马云最佩服的人:顺丰速运掌门人王卫。

王卫,20年前10万元起家,今天年营业额几百亿,自有货机11架;与员工分享利润,一线员工有月薪上万;一直在创新(三月没创新会觉得危机四伏);工作狂,每天工作14小时;实干,定期下基层;低调,员工都不认识他;强势,胆大,大胆抵押家产九次。

顺丰,是中国民营快递公司巨头。这家公司即将迎来20周年庆,但外界仍对它知之甚少,他无疑是一家另类低调的企业。

水货佬垄断通港快件

王卫有一句话:顺丰的一线收派员“才是最可爱的人”。因为他也是收派员出身,在做过“背包客”。

1971年,有着俄语翻译父亲和大学老师母亲的背景,被称为上海的一个孩子。7岁时,这个孩子和他的家族迁往香港。高中毕业后,他不再读书,而是前往广东做起了印染。

1993年3月26日,那个来自上海的小男孩拿着跟父亲借来的10万元钱,在广东省注册了一间名叫顺丰速运的小公司。同时,他在香港太子的砵兰街租了一间店面,用以专门替企业运送信件到珠三角。这个男孩和他的同事们早出晚归,用背包和拉杆箱运货,被称作“水货佬”。

别人70块一件货,小股投入40块——这样一个策略吸引了大量客户,使得那个小小的地方成为了冷清地方中的热闹场所。

由于市场需求旺盛,该公司很快将触角延伸到广东省各地。当时,该公司每建一个点,就注册一个新公司,将分支归当地加盟商所有,这使得该公司在短时间内,便控制了珠三角一带的快递市场。但也因这样的疯狂增长方式,该公司一度被业内称之为“老鼠会”。

到了1997年的那一年,该公司几乎垄断了所有通港快件。在那个时候行驶于通港公路上的快件车辆中,有70%属于该公司业务。香港回归时,即便海关拒绝了国企中铁分一杯羹的请求。

这时,那个只不过26岁的少年已经成功建立起自己的帝国。

强势收权抓住非典契机

2002年的某一天,当这个曾经默默无闻的小男孩走进总部办公室时,无意中接到了一个电话,这份电话改变了历史。这是一个投诉电话,当局者迷,看似普通,却隐藏着深刻的问题——一些加盟商擅自在业务中夹带私货,有些甚至开始延揽业务当上了“土霸王”。于是,这位曾经默默无闻的小男孩展开了自己职业生涯中的最大改变。他决定强势收权,让自己的帝国回到正轨,并通过直营制转变经营模式,将自身定位于国内高端物流服务提供商。一年后,一场突如其来的非典疫情爆发,使得人们都躲避不了外出,也给予该企业一次转折性的发展机会。此刻,只要航空运价大跌,其订单量却猛增。那位勇敢而坚持的人决定,与扬子江签订包机协议,为自己的事业注入新的活力,并且确立作为行业领先者的地位。

此后的多年里,那位曾经默默无闻的小男孩不断推动改革,以专业化、高标准化、效率提升等手段,加速自己的事业飞跃。他坚持只做小型物流,不涉足重物或高端竞争激烈领域,从而锁定目标客户群体并实现稳定的收入来源。而对于那些试图通过投资或其他手段介入其事业的大资本集团,则被冷漠对待,因为他们知道,最终一切都是关于专业能力与诚信之间永恒斗争的一部分。

尽管如此,在这个风起云涌的大时代里,对于创造价值、追求卓越的人来说,没有什么是不可能完成的事情。如果你也想像这样成为传奇,你需要拥有韧性去应对挑战,更重要的是,你必须始终保持那种独特视野,让世界惊叹你的存在。(来源/投资界)

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